北京地铁13号线扩能提升工程后厂村站至新龙泽站之间的隧道实现双线贯通，这也是13号线打通的首个隧道区间。目前，13号线扩能提升工程新建段主体结构施工已进入全力冲刺阶段。
13号线扩能提升工程全线新建车站19座、新建线路约29公里，改造线路约34公里，加装声屏障约22公里。在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，形成13A线、13B线两条线路。
其中，13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。线路全长约30公里，共设18座车站。起点为车公庄站，终点至17号线（在建）的天通苑东地区。13A线南段由既有13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄，与6号线换乘；北段由既有13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑，与17号线换乘。
拆分后的两条线路具备互联互通的条件，同时预留了跨线运营条件，可实现跨线组织运行。工程拆分完成后，将有效解决西直门终点站列车折返条件差、发车间隔无法缩短、13号线车厢拥挤等问题，加强北部大型居住组团与上地软件园、中关村等就业集中区域的联系，大幅缩短区域间的出行时间，提升沿线市民出行效率。
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