近日，城市副中心站综合交通枢纽项目02标段工程主基坑区域主体结构全面封顶，也是整个交通枢纽项目第一个完成主体结构全面封顶的标段。据悉，该项目计划于2024年年底建成通车。
北京城市副中心站综合交通枢纽西靠北京北运河河岸，东邻东六环，处于北京城市副中心“一带一轴”空间结构交汇处，总用地面积约70公顷。该枢纽地下建筑面积128万㎡，包括站房核心区、接驳区、咽喉区三部分。车站主体结构分3层，涵盖城际铁路和地铁进站厅、城际车站候车厅和出站大厅、轨道换乘空间、城市公共空间和商业配套设施等。
该枢纽是北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽，也是副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽。包括两条城际铁路的车站，分别是京唐（京滨）城际铁路和城际铁路联络线车站；多条地铁线，包括6号线、平谷线、M101线等。
与此前的火车站不同，副中心站综合交通枢纽的交通功能位于地下，通过6号线、平谷线可实现快速联系中心城区；地上进行综合开发，主要布置商务办公，预计可提供4万多个就业岗位。通过便捷的交通及地上综合业态的布置，节约市民的出行时间、提高生活品质，并在一定程度上做到职住平衡，为京津冀协同发展提供样板示范。
通车后，可实现1小时直达雄安新区，35分钟直达大兴国际机场，15分钟直达首都国际机场，辐射区域能够从东部各区到天津、河北，甚至是环渤海，对促进京津冀一体化、带动区域经济发展有着重要的作用。
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