** 编辑：盛安琪 近日，京投公司在回复市民咨询时表示，地铁16号线与地铁1号线换乘站木樨地站经正进行换乘通道的设计深化，争取尽早实现两线地下通道换乘。

去年12月31日，地铁16号线南段开通并与北段、中段贯通，真正成为连通南北的大干线。南段北起木樨地站，南至榆树庄站，共14.2公里，通车后可与7号线、房山线、10号线和9号线实现换乘。

而美中不足的是，16号线木樨地站与1号线木樨地站直线距离约270米，却无法站内换乘，而是采用“虚拟换乘”的模式，即先下车出站，在地面穿过西护城河上的大桥，然后到另一侧的车站进站换乘上车，30分钟内出站换乘不会重复扣费。对此，不少市民表示希望可以实现直接换乘。

木樨地站位于二环至三环间，西长安街延长线上，最初出于对长安街周边重大管线、重要建构筑物以及中间有护城河相隔等复杂施工环境的考虑，导致了两座车站无法直接换乘。而近日，京投公司表示，从初步设计至今，已经经过了十几轮设计方案的研究及论证，目前正积极开展相关换乘通道的设计深化工作，后续将启动地下换乘相关施工工作，争取尽早实现两线地下通道换乘。工程建成后，乘坐16号线前往国贸、金融街等地的居民出行将更加便利。