以初心 鉴真心|大运河孔雀城,香河中心区坐享城市红利

2021-10-13 09:40:51|来源:楼市讯息
摘要|

  实际上,京津冀一体化进程正在飞速进行。经过数年来的协同发展建设,北京区域优质的医疗服务,高端制造产业,教育等项目已经陆续进入北三县区域,未来北三县将会借助副中心建设的势头,完成对城市的发展升级。随着22号线(平谷线)线路建设规划的公布,燕郊等北三县地区的通勤问题未来将得以缓解;同时京唐铁路的主体结构的完成,也将会给京唐两地经济与交通发展上带来实质性的进展。

 香河中心区坐享城市红利

  大运河孔雀城位于香河之心,中心的所有功能,也是城市发展带来的红利,这里交通便利,路网发达,大约40分钟就可以到达CBD。同时,大运河·孔雀城到首都机场或者天津市,仅一小时车程;距京沈高速公路、京津塘高速二线仅十分钟车程,地理位置得天独厚,交通极为便利,让你无论去哪里都通达自由。大运河孔雀城,看到了城市发展的未来,布局悠长潮白河与千年京杭大运河的交汇之处。河面宽度40米左右的蒲池河就流经住区,水岸生活,近在眼前,静享亲水生活的悠闲舒适,时刻饱览美不胜收的窗中美景。

  北三县发展获得北京强力支援

  京津冀协同发展有助于消除北京城市空间结构不合理导致的“大城市病”。特大城市集聚经济效应在形成城市中心的同时,也将随着集聚经济扩散效应的增强而在城市中心外围形成多个产业集聚中心,从而推动人口向外围扩散,特大城市也因此从单中心城市转变为多中心城市。由此可见,特大城市空间结构一般具有显著的多中心结构特征,以此来分散人口和就业,降低人口拥挤度和交通拥堵水平。

  在就业空间结构方面,目前北京除了城市中心区外,在其周边共有5个就业次中心,说明北京具有多中心城市特征。然而,从就业次中心的区位来看,4个就业次中心分布在三环路和四环路沿线,位于远郊区的就业次中心只有1个。①这意味着就业次中心与城市中心距离较近,就业人口仍然集中在二环到四环之间,其在缓解人口拥挤和交通拥堵方面没有产生积极作用。

  产业“虹吸效应”引起的产业过度集聚,尤其是非核心产业过度集聚,不仅导致北京市低端产业人口占比过大,加重了人口拥挤程度,同时也进一步加剧了交通、环境压力,使北京市“大城市病”问题更加突出。《京津冀协同发展规划纲要》提出,京津冀协同发展战略的核心是有序疏解北京非首都功能,其中的重点是通过京津冀协同发展消除北京的产业与人口的“虹吸效应”,这有助于从根本上解决北京所面临的“大城市病”问题。

  以交通接驳城市发展

  香河毗邻大七环城际主干要道,半小时生活圈直达北京通州,与城市平行的时空里,享受同等的城市生活,家与城市零距离。首条贯通京津冀的快速公交线路正在建设中,建成后可实现北京通州、河北廊坊(香河)、 天津武清三地公交车的互联互通。服务于环渤海及京津冀地区的城际高铁,线路长148.74公里,全线共8个车站,分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、机场南站、唐山站(既有)。河北段、天津段预计2021年8月31日竣工。加上香河清山奥特莱斯米兰小镇、北大人民医院通州院区的陆续落成。

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标签: 京津冀 城市 中心

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