5月26日，记者从北京市交通委地面公交运营管理处、北京公交集团线网中心获悉，市交通委去年颁布了全市地面公交线网总体规划，提出了“3+1”的线网层级体系，其中“3”是指干线、普线和微循环线，“1”是指定制公交。按此规划，对全市公交线路进行优化调整。
在普线方面，通过调整中途路由，丰富完善公交线网在路口、桥区的线路走向，充分发挥普线网功能，提升公交线网整体的可达性。比如，公交集团调整了609路，中途改经中关村东路、皂君庙路、学院南路、中关村大街，在原有线网服务的基础上，增加由学院南路前往中关村南大街的线路走向，方便沿线乘客前往中关村南大街的出行，同时方便换乘地铁和地面公交骨干线路。同时新开的134路，增加了菜户营桥西向南、玉泉营桥北向东的线路走向。
通过普线优化，整合一部分服务纵深不足的微循环线路，保“基础”畅“通达”，优化供给创造需求。下周一（5月31日），公交集团还将对565路和微循环线路专100路进行合并。565路由地铁园博园站开往云岗，专100路由南宫新苑小区开往云岗，主要服务领秀翡翠山、南宫智苑等小区，两条线合并后，沿线小区乘客可在现有接驳321路、339路等干线的基础上，直接乘坐合并后的565路至张郭庄、园博园接驳地铁14号线，增加了线网服务可达性和客流的吸引力。
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