正文

  编者按

  如果说地铁是城市交通的毛细血管，高铁便是大动脉。轨道交通的出现不仅便利了市民的出行更深刻地影响了房价。地铁和高铁如何改变楼市房价？“轨交上的长三角”系列策划【轨交篇】之六：自2012年地铁1号线开通以来，杭州新房均价上涨196.8%，“十四五”期间1小时交通圈也会越织越密......

  朋友许女士回想起当初买房的情景，一切恍如昨日："我那时候是年底去看的房，首付6成就可以买到。"

  她说到，“就是犹豫了一下，过完元旦再去看的时候，全款买的人都要托关系，还不一定买得到，就错过了。”

  当时是2017年12月27日，恰逢地铁二号线（丰潭站—良渚站）正式开通运营。那套与许女士失之交臂的房子，就是万科未来城三期梦溪里，与二号线杜甫村站直线距离约800米。

  伴随着地铁从主城区缓缓驶入良渚，这里与市中心的心理距离大大缩短，吸引了大批对总价承受力较低的购房者的自住需求，也满足了一部分投资客的购房需求。但随之而来的，还有房价的上涨和买房难度的直线上升。

  自2018年4月杭州实施摇号买房以来，杭州至今共诞生过31次“万人摇”，良渚板块是“万人摇”的起点，融信澜天、保利融信和光尘樾、万科未来城二期和三期共包揽7次“万人摇”。

  其中万科未来城三期梦溪里房源均价由17500-23500元/㎡（新房），涨至35700元/㎡（二手房），更有业主挂出了54621元/㎡的高价。

  这样的故事，对于在轨交发展上疾驰猛进的杭州而言，并非只是个案。

  运营里程破300公里杭州迈入地铁“网时代”

  自2012年地铁1号线通车至今，杭州已开通7条地铁线，分别是1号线、2号线、4号线一期、5号线、6号线一期（含杭富线）、7号线首通段、16号线，共设车站167座（换乘站不重复统计），换乘车站20座，总运营里程达306公里，是全国第8个地铁线路迈入“300公里时代”的大城市。

  对于一座城市而言，地铁通车里程达到100公里，意味着进入了地铁的“线时代”；而达到300公里，则可以说，跨入了“网时代”的大门。换句话说，现在的杭州，空间距离对许多人来说已不是烦恼。

  2012年11月24日，杭州首条地铁线路1号线建成通车，使杭州成为华东地区第四个、浙江省首个开通地铁的城市。

  地铁1号线穿越了杭州市区，经过下沙，往南穿江而过，把终点站设在了萧山国际机场，全长约65.12公里，共设车站39座，其中高架站3座，地下站36座。它不仅仅是杭州的民生线、交通线，还是杭州拥江发展的旅游线、经济线，更是杭州奋力展现“重要窗口”的亚运线、国际线。

  地铁2号线是杭州地铁线网中首条全线开通的线路，经过萧山、上城、拱墅、西湖、余杭五个行政区，沿线经过大量已经形成的大型客流集散点和杭州市规划的大型商务、 行政、金融中心，是杭州地铁骨干线网的重要组成部分，也是连接钱江两岸的主要客流通道之一。

  地铁4号线一期，起于滨江区的浦沿站，止于上城区的彭埠站，贯穿整个钱江新城（江北区块）和近江街道，加强了上城区与滨江区的联系，减轻了钱江一桥、四桥的交通压力，方便市民出行，助推杭州拥江发展。

  地铁5号线是一条串联起余杭、西湖、拱墅、上城、滨江、萧山六城区并连接杭临、杭绍两条城际铁路的轨道交通大动脉。沿线串联了12条轨道交通线路及1条城际线，其中换乘车站16座，几乎可以和所有的杭州地铁线路实现一站式换乘，被称为杭州地铁“换乘之王”。

  地铁6号线一期及杭富段贯穿钱江世纪城、杭州高新技术产业开发区、之江新城、富阳银湖新区，大大增强了杭州轨道交通线网对外辐射能力，也加速了富阳融入杭州创新生态圈，构建了杭州主城区至富阳1小时交通圈。

  地铁7号线江南段，从奥体中心一路东行，穿过萧山机场直插大江东，有效填补了江东片区地铁空白，大大缓解沿线交通出行压力，加快融入大杭州共享地铁生活圈。

  地铁16号线是杭州主城区与临安区交通一体化的重要通道，时速高达120公里，被称为杭州地铁“速度之王”。不仅将杭州主城区和“卫星城”临安区之间的距离进一步拉近，还可以促进杭州区域交通城市化、城市交通区域化，不断巩固、提升杭州在长三角南翼的中心城市地位，加快完善浙江省区域空间布局。

  306公里的地铁线，仿佛一条条血管，打通了杭州各个板块之间的脉络，舒展开了杭州的城市框架。

  据最新消息，今年杭州预计通车5条线路：4号线二期、6号线二期、7号线后通段、8号线一期、9号线一期。

  2022年预计通车4条线路：3号线、10号线、机场快线、5号线西延段。

  届时，杭州将完成516公里轨道交通运营里程目标任务，但杭州地铁建设的步伐仍未停下。

  今年3月，浙江省政府发布《浙江省重大建设项目“十四五”规划征求意见稿》（下称《意见稿》），关于杭州地铁四期规划，明确提出，拟建线路共13条（新线7条、延伸线6条），全长299.8公里。

  到2035年前，将建成都市可达、全市快联、组团融合、多心加密、覆盖全市的规划交通网络，打造“轨道上的杭州”。

  “轨道与房子”杭州的TOD实践

  306公里的地铁线，仿佛一条条血管，打通了杭州各个板块之间的脉络，舒展开了杭州的城市框架，在拼出全域出行基本版图的同时，也在折射城市的经济发展蓝图。

  乐居统计了自2012年杭州第一条地铁开通以来杭州每年新房均价的变化，不难发现，轨道交通改变城市格局的同时，买房置业也有了更多的选择，房子也有了更高的溢价。

  新兴板块的项目能否受到购房者认可，有无地铁站口、与地铁站口的距离成为了重要筛选条件之一。以近期颇受关注的丰收湖板块的3个新房项目：敏捷源著天樾府、德信银城观湖之宸和中旅时光里为例。

  敏捷源著天樾府紧邻地铁1号线乔司南站，直线距离约250米左右。项目于4月17日开盘，加推60套建面约89-107㎡高层房源，均价约3万元/㎡，含装标3000元/平方米，共吸引了577户家庭登记摇号，中签率仅10.40%。

  德信银城观湖之宸与地铁1号线乔司南站直线距离约900米。项目于4月13日开盘，加推56套建面约96㎡高层房源，均价约3万元/㎡，含装标3000元/平方米，共吸引了320户家庭登记摇号，中签率约17.50%。

  中旅时光里与地铁1号线乔司南站、地铁1/9号线换乘站客运中心站的直线距离均在1公里左右。项目于4月6日开盘，加推120套建面约79-99㎡高层房源，均价约3万元/㎡，含装标3000元/平方米，共吸引了699户家庭登记摇号，中签率约17.17%。

  不难看出，在户型建面、房源总价相差不大的情况下，购房者更愿意选择距离地铁口较近的项目。

  伴随着“轨道上的杭州”建设全面铺开，各大房企开始实践打造新兴概念的TOD项目。万科、融创、滨江等知名房企均是其中的佼佼者。

  万科在杭州地铁5号线五常站打造的“轨道+物业”航母级项目地铁万科•未来天空之城，涵盖了商业、办公、教育、文化中心、体育中心、住宅等多元业态，总建筑面积约134万方，是目前全国最大的TOD项目。

  地铁万科天空之城 业态示意效果图

  融创于地铁7号线塘新线站上建造的融创未来云帆城，则主打未来社区概念，是浙江全省仅有的3个首批新建未来社区之一。

  云帆未来社区九大场景效果图

  融创还与信达、滨江合作开发了****座TOD4.0城市复合体——杭州壹号院，追求“站城人一体化”，以人为主导，注重项目与周边城市配套之间的关联。

  信达中心|杭州壹号院TOD4.0效果图

  各具特色的TOD项目如同雨后春笋，滨江望江未来社区、新鸿基平安江河汇综合体、地铁万科彩虹天空之城、嘉里城、龙湖滨康站TOD项目等等。可以预见，未来杭州城市TOD焕新的生活蓝图正在缓缓铺开。

  一轴两翼多向打造高铁之城

  与沟通城市内部的地铁不同，高铁则是加深市与市的合作。一座城市要有较好的发展，离不开高铁这样快速的连接器。

  近年来，杭州铁路枢纽的建设，也在突飞猛进。截止目前，杭州已开通5条高铁，在建2条铁路，另有2条铁路规划建设中。

  根据杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）（草案），杭州将会构建以杭州东站、杭州西站、杭州站、杭州南站、钱塘站为主的“五主多辅”铁路客运枢纽体系，形成一轴两翼多向的大型放射型枢纽。

  可以想象，当“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局格局形成后，杭州将进一步拉大城市发展格局，杭州人民的出行将会变得更加方便。

  与此同时，依托于高铁站形成的高铁新城发展也广受关注。目前杭州已有3座高铁新城，分别是城东新城、南站新城、云城。

  作为杭州首个高铁新城的城东新城，是以现代化综合交通枢纽中心为依托，以体现“沪杭同城”产业关联为特色，以高端商务办公、商业休闲、旅游服务、居住生活功能为主体的，体现高品质、国际化、城际化、通勤化并融合多彩生活内容的城市门户和综合性城市新中心。

  城东新城规划结构图

  南站新城规模约20平方公里，相当于城东新城的2倍多，北至三益线、南至萧甭铁路、西至通惠路、东至绕城高速G60。南站新城规划理念总体遵循三代站发展理念——“站城一体化”，将形成“TOD发展+高效紧缩+立体复合“的模式，成为集交通枢纽、科创商务、智慧物流、国际贸易、生活办公、文旅服务等功能为一体的新城核心区。

  南站新城规划结构图

  云城则以杭州西站枢纽为核心，构建“一中心+多网环绕”现代交通网。作为创新创业新高地的大走廊，近年来实现了高质量、高速度、跨越式发展，2019年人口增速是全市1.5倍，人才净流入率24.56%，接近全市均值3倍。

  近些年来，杭州正在积极融入长三角。杭州与长三角的主要城市之间多点多通道布局正在迅速形成，“十四五”期间1小时交通圈也会越织越密，轨道上的杭州，迈入了新阶段。