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  廊坊市政府相关负责人表示，“致敬城市奋斗者”临空经济区三分之二位于河北，临空经济区的产业特点是高端、高效，它能够汇聚智慧物流、数字经济、人工智能、金融服务等新经济元素，形成一条高效的产业链，带动上下游产业共同发展。廊坊的临空经济版图规划，将紧盯机场未来庞大旅客吞吐量，积极研究吃住行、游娱购等消费需求，谋划产业发展布局。瞄准电子信息、人工智能、生物技术等领域开展招商，引进优质生产要素。建设临空经济区，在发挥政府主导作用进行顶层设计的同时，还要充分发挥市场作用，从规划到建设，让国内外企业积极参与。同时，加强科技支撑作用，把新理念、新构想融入到实践中，构建新的产业业态，提升整个产业层次。

  就地理方面而言，廊坊的区域价值不容小视。自古以来，廊坊就作为京津走廊而成为兵家必争之地。自协同发展大框架构建以来，廊坊 就将北部新城作为建设重点，除了在解决人口居住问题外，还规划了产业新城，包含工业园区，确定了绿化标准，基础设施配套等。广阳新区的房价也随之抬头，迅猛上扬。伴随着人口的增长，廊坊交通建设的力度也逐渐加大。在协同发展的规划下，除了廊坊自身交通建设之外，首都新机场、机场高速、城际铁路、 、外域公交线路等随之开通。其中影响范围大的无疑是首都新机场。

  首都新机场的确定实际是北京标榜全球的一步大棋，纵观国际一线城市，伦敦、纽约都不仅有优良的港口经济支撑，更有双空港的 。北京新机场选址北京南，一方面拉动南城发展，另一方面促进廊坊北部新城的崛起。在以首都新机场为 辐射外围的30公里区域内，廊坊广阳区北部新城成为大受益区域。此前有很多人士就明确的“一核、两城、三轴、四区、多节点城市发展”空间布局提出观点，认为除北京、天津之外，较发展相对靠前的保定相比，廊坊的发展 更为巨大，且地理上优于保定。

  发改部门还透露，将通过优化交通一体化衔接方案，统筹做好与城市轨道交通、铁路、民用机场的衔接协调，打造铁路、公路、航空、城市交通于一体的综合交通枢纽，新建或改扩建综合客运枢纽，使得不同交通方式之间的换乘时间原则上不超过10分钟。

  一个区域的发展、配套的完善，基于人口的净流入，尤其是财富人群、高等教育人群的流入。从城市发展来看，随着一轴五中心逐步落位，北部文化新城区域内已汇聚众多财富人群以及高等教育人群！

  新空港孔雀城项目处于黄金走廊的核心地带，距离北京国贸东南约40公里，大兴国际机场15公里。新空港孔雀城凭借廊坊成熟的城市级配套，依然成为空港区最近的成熟商务圈，势必会带动大量的商务人流涌入，从而带来财富商机。

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