正文

  乐居买房 狄小二

  “只要1小时！”

  “我周五坐高铁回杭。周一一大早坐高铁去上海。”

  “如果有事，周日晚上回沪也可以！”

  杭州人艾女士在上海工作，2009年在上海买房，离虹桥20分钟车程。一年后，2010年的10月，沪杭高速铁路运营，从上海至杭州最快45分钟，这宣告长江三角洲“一小时城市圈”时代的来临。

  十年来艾女士已经非常习惯于周末在上海杭州两地往返。

  “上海代表工作，杭州代表生活。”艾女士说。

  十年来，随着都市圈崛起和人口持续流入，长江三角洲区域内高铁正在加速密集化。

  仅2020年一年，长三角铁路开通新线里程超过1000公里，以870亿投资额继续保持全国铁路首位。据说，这一年长三角铁路建设投资计划占全国铁路系统六分之一，连续5年保持800亿以上。

  2020年内投产新线里程1234.7公里，投产里程创历史之最，商合杭高铁合湖段、沪苏通铁路、衢宁铁路、连镇高铁淮丹段、合安高铁、盐通高铁等6条新线相继开通运营。

  据中新网消息，过去的“十三五”是长三角铁路历史上投资规模最大、新线投产最多、高铁发展最快的时期，共完成基建投资超4300亿元，铁路营业里程由9868公里增加到12846公里，新增2978公里，增幅30.2%；高铁里程由3250公里增加到6008公里，新增2758公里，增幅84.9%，新增营业里程和新增高铁里程均创五年规划的历史新高，基建投资额和高铁里程均位居全路首位，轨道上的长三角正在加快成型。

  展望“十四五”，有关方面预计长三角铁路建设项目投资总规模将超过1万亿元，新增营业里程4000公里，其中新增高铁3500公里；管内营业里程将达到1.7万公里，其中高铁达到9500公里。

  已经开始的2021年，长三角铁路建设将继续“高歌猛进”！投资规模预计750亿以上，计划开通新线里程833公里。

  权威部门宣告，不久的将来，长三角铁路版图将让长三角区域内除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时交通圈”梦想变为现实。

  中国城镇化已经进入城市群和都市圈时代，并成为支撑经济增长的主阵地、主平台。区域内一体化开始成为中国经济发展和融合的重要方向和支持。毫无疑问，交通便利是经济一体化发展的先导和基础。国内各大经济圈一体化进程中，长三角区域一体化在大湾区、京津冀、川渝中更为显著，长三角城市有着强大的GDP容量和经济视野，一个交通app走遍长三角已成为现实。这个GDP占全国20%，人口规模2.25亿的大经济体正在不断地发生质的变化，区域内城市边缘正在模糊，通过城市间高铁，城市内地铁的链接，人才、能源、技术、资本、数据等各生产要素正在产生巨大融合和化学反应。

  区域内部城际高铁的联通，更将原本经济稍显落后的苏北、皖北、浙西南一键拉到“龙头大哥”上海的身边，实现更强作用的经济带动。因此，轨道上的长三角物业发展将是加速区域一体化的重要风向标。

  为了让更多的人选择在长三角置业投资、安家乐业，也为长三角企业提供数据化轨道交通物业的开发基础，更为长三角一体化的进一步融合交流提供理论建设，乐居将推出大型系列策划《轨交上的长三角》，通过人物访谈、城市轨交解读、典型项目挖掘等，呈现长三角轨道交通现状，并以多媒体可视化的形式呈现长三角一体化的融合与发展。

  轨交上的长三角正在飞驰，它将驰向现代、驰向发达，驰向繁荣！它必将成为世界***城市群之一！让我们一起见证这个时代的到来！