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  航空时代，迅者生存。北京新机场也将带动城市群和机场群之间的联系，发挥经济枢纽作用。不断促使环京完善和优化功能布局、空间布局和产业布局，拉近临空经济区与世界的距离。

  致敬城市奋斗者，空港新都孔雀城国门壹号新品入市，项目包含120-135㎡阔景叠院，103-125㎡舒居洋房，81-96㎡瞰景高层，可满足不同家庭的多样选择，毗邻林栖谷，绿色鲜氧，生态宜居，为环京置业优选。

  出行方式的变化，改变人们的生活，也在改变城市发展的轨迹。现代航空业的发展，聚集高端产业和高素质人群，也推进城市与世界之间的联络。事实表明，越是发达的国家，以机场为核心的空港经济圈就越发成熟，德国的法兰克福机场、香港机场等就是好的例子。

  北京第二机场的建设不仅带来了产业聚合，事实上，与机场相对应的基础设施建设也在同步进行。永清城市规划院中明确了永清在未来城市发展中的定位，作为空港经济带动的城市，永清的发展未来也将以绿色、科技为主，永清规划方案显示，未来建成的新型城市，绿地覆盖面积将达到50%，并且依托河流资源，落地生态建设和生态农业的发展幸福基业。

  空港经济区，一个熟悉又陌生的名字。熟悉的地方在于它时常出现在耳畔，陌生的地方在于过去并不常崭露头角。空港经济区对区域发展具有强大的带动作用，这种作用自后工业时代全球自由贸易潮流开始就已经屡次被证实。

  孔雀城研发团队，从成立之初就坚持勤勉、求新的工作风格，以精工筑造美好生活，锚定世界前沿的建筑标准，科学运用尖端技术、工艺，展示绿色建筑对工程建造的革新，始终专注产品研发，致力于创造美好生活。

  自2014年开始，对首都功能明确定为全国“政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心”之后，北京就城市总体规划进行了调整和修改，非首都核心功能之外的产业转移、升级是“板上钉钉”。随着北京大兴国际机场的建设中，永清距新机场15公里，并因永清交通的完善，北京部分产业进行转移，永清成为最大的受益城市。

  随着机场功能的不断调整和变化,依托机场的区位优势、交通优势和口岸优势,在机场周围形成了具有城市性质的新型临空经济区,即航空城。空港城已成为地方区域经济发展的引擎。根据航空城理论,未来北京新空港周边有望发展临空服务、临空制造、临空农业、临空旅游和配套服务等五大基础产业。

  打造北京新空港时，临空经济的多元化容纳了客流、物流、航空制造等产业和其它延伸产业系列。而围绕着航空所带来的一系列变化，包括产业升级、生活方式变化，都会极大地促进区域经济的发展。

  当今城市发展有多种模式，只有构建出自己的特色模式才能更好地发展。而京津冀协同发展战略的实施正是充分将北京、天津、河北三地的优劣势互补，推动形成大的***城市群，带动整个环渤海地区的发展。正是由于京津冀协同发展战略的实施，环京中小城市可谓是迎来发展的黄时期。

  空港新都孔雀城在园区空间设计上将功能与建筑设计有机的融合为一体，以毫不间断的姿态横向切入多变的城市景观中。引入周边环境，向已有的街区肌力内植入新的公共空间与景观元素，打破室内外空间界限，重新定义一种新的生活方式。

  当今的机场所扮演的角色已远不仅仅是航空业的基础设施了，在许多发达，重要机场的周边区域已经成为由复合的交通体系、综合性的产业集群所构成的“城区”，现代都市中所拥有的全部功能都可以在机场周围的区域中发现，从而新城航空城或者航空都市去，航空城已经成为了机场及当地航空业发展的助推器和地方经济发展的引擎。

  永清空港新都孔雀城，盘踞北京大兴国际机场15公里范围内，处在临空经济区的枢纽位置。在此基础上，永清发展目标为对接北京大兴国际机场具有文化和生态特质，以现代高端临空产业为主导的，绿色智能、产城一体的组合型现代化空港城市。未来新机场投入运营后，永清将承载大批量新机场产业人群及客流，周边生活区域也将共享新机场的高端商业配套。