日本环保车减税和汽车产业的未来-2(图)

2009-08-07 13:04:16|来源:日中世纪
摘要|

$ {显示图片4}

  日本三菱汽车的电力车“i-MiEV”和富士重工业的电力车“PLUG-IN STELLA”于7月开始在日本国内出售。两款车型都携带了高性能锂离子电池,充电一次可以维持相当长的距离。尽管2009年以法人化为中心,可以在家庭电源上进行充电的三菱汽车的“i-MiEV”,2010年开始将面向个人出售,预计日本国内售出5000台。并且,作为电动汽车的批量生产,该车现处于世界第一的位置。

  日产汽车也确立了以开发电动汽车为中心的战略,预计于2010年在日本和美国出售新车“LEAF”。该车将先在日本国内生产五万台,待在英国和葡萄牙开办电力车电池工厂后再加快向世界发展速度,最终计划计划2012以后在世界范围内生产50万台。然而,为了在日本国内聚集混合动力车的人气,改变从丰田引入装置战略,日产决定进行自行开发,销售。

  马自达则要引进丰田汽车的混合动力车装置,正式进军混合动力车和电力汽车市场。尽管在技术和资金方面存在不足,但是通过引入先行大厂的技术和装置,马自达和丰田之间很有可能扩大合作。此外,在电力车行业里,马自达也使电机生产等厂家有机会加入。马自达在中国的电池厂商BYD也宣布将要进军电力汽车市场。

  随着美国三大汽车生产商的衰落,汽车生产业将要从先进国家市场转向新兴国家市场。环保车正式开始普及,全球化汽车市场的构造开始发生变化。并且,围绕环境技术开发和批量生产方面的合作关系,世界汽车业界极有可能“改朝换代”。对于日本厂家来说,依靠现有战略恐怕难以继续生存。(JCL@Hara/译JCL@MU/校)

[上一页] [1] [2]

热门导购

热门评测

参与讨论 677 我要评论

加入城市买房砍价群,实时讨论购房热点话题!
暂无评论, 您可以发起评论