首都机场临空经济示范区的设立有利于加强北京市“一核两翼”及北京新机场等重点功能区联动协同，为带动协同发展，加强构建城市群提供有力支持。
据了解，根据批复，示范区规划面积为115.7平方公里，规划范围北至机场北线、六环路，南至京平高速，东至六环路，西至高白路、榆阳路。计划到2022年，示范区航空枢纽功能得到进一步强化，港城一体化取得新突破，产业结构调整基本完成；到2035年，港城融合的国际航空中心核心区基本建成，在打造***机场群与城市群核心机场、支撑首都“四个中心”建设中发挥不可替代的重要作用。
“大兴机场立足自主创新，开发应用103项新专利、新技术，65项新工艺、新工法，国产化率达98%以上；全部工程一次验收合格率达100%，13项关键建设指标全部达到世界一流；近千家施工单位，高峰期间5万人同时作业，全过程保持了安全生产零事故。”王强介绍，跨地区、跨部门、跨领域通力协作，展现了中国速度，诠释了中国精神，更彰显了中国优势。
北京第二机场的建设，会增强廊坊的整体经济实力，吸引更多的外部新型产业，同时调整内部产业结构。从而形成一个相互影响上升的良性循环。未来第二机场的投入运营，廊坊将承载大批量新机场产业人群及客流，逐渐发展成未来的“新国门”，成为亚洲未来重要的门户地区之一。
随着非首都功能的有序疏解，廊坊将在承接非首都功能疏解的过程中扮演十分重要的角色。
特别是北京大兴国际机场的启用后，人流、物流、产业流将会迅速聚集廊坊，临空产业上下游商务需求将激增，一条条链条将搭建组成新空港经济圈。
毋庸置疑 ，这将有助于带动周边配套水平的提升，对廊坊产业升级、区域经济推动等方面产生极大的促进作用。
廊坊迎来空港时代
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