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  19号线一期是今年年底北京将通车的7条段地铁线路中，唯一一条整体线路，因此也备受关注。

  由于年底就将通车，因此我们也经常会有19号线一期的相关推送。而在这些推送的粉丝留言里，询问最多的还是19号线二期，也就是北延和南延，是否能进三期规划，何时能开工建设。

  的确，19号线的二期、尤其是在北部的延伸，覆盖了很多重要功能区和大型居住区，因此受关注也是非常正常的。

  前一段我们已经告诉过大家，19号线南延已经确定进入北京轨道交通三期建设规划，今天就来说一下被询问更多的19号线北延。

  年底即将通车的19号线一期南起新宫站，北至牡丹园站，全长22.4公里，共设10座车站。跨越丰台、西城、海淀三大城区。

  而早在19号线一期开工建设时，相关部门就已经明确表示，19号线将分别从新宫站和牡丹园站向南北方向延伸，北至昌平，南到大兴。

  的确，目前的19号线一期还属于中心城西部地区的加密线，而如果实现二期北延和南延，南北均接近六环，从北边的昌平一直通到南边的大兴，那就真正成为纵贯北京南北的交通大动脉，服务沿线居民和交通组织的意义更大。

  19号线二期的南段，也就是大家说的南延，承担着大兴新城发展、缓解4号线压力的重要作用，它位于京开高速的东侧，基本上会沿着广阳大街敷设，支持大兴新城京开高速东侧的发展。

  今年4月的时候，我们曾经告诉过大家，19号线南延已经确定纳入了三期建设规划，相关规划设计单位正在对该工程的站位开展前期规划研究。

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  而19号线二期的北段，也就是大家说的北延，很大可能是从牡丹园沿着京藏高速向北，最终抵达昌平的沙河高教园。

  如果这条线路得以实施，沿线途经的都是大家非常关注、也是沿线居民较多的区域，比如北沙滩、清河、西三旗、回龙观、巩华城等。

  19号线北延是否能进入三期规划呢？

  近日，在人民网的领导留言板上，市规划和自然资源委也给予了正式回复。

  市规自委表示，三期规划正在编制中，目前19号线北延仅作为线路项目库中研究线路之一，未来19号线北延具体线站位，需根据城市空间布局、周边客流需求、行车运营组织、工程实施难度等多方面因素综合必选论证。

  也就是说，19号线北延也进入了三期建设规划的研究线路中，这对于关注这条线路的居民来说，无疑是一个好消息。

  不过，从措辞上分析，相比南延，19号线北延的措辞更为“保守”一些，这对于北延何时能最终建设实施，添加了一个问号。毕竟，相比南延沿线地区的地铁线路“一穷二白”，迫切需要解渴相比，北延的沿线大部分区域本身就已经有地铁线路覆盖，增加北延是一个“好上加好”的事情。

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  19号线还有一个惊喜，就是正在研究的支线。

  而且这条19支可能重要性和受关注的程度，会不比南延和北延少。

  根据目前的想法，19支是能通往互联网大厂集中的软件园，以及已经明确作为自贸试验区的永丰地区。

  从目前看，19支进入三期规划的可能性也很大。这条线路虽然没有北延那么长，但沿线人口也很聚集，尤其是巨大的产业就业人口的通勤。而且还能支持海淀北部地区的发展，从这一点看，海淀区对于推进19支的意愿会比较强烈。