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为美好而来,新空港孔雀城,廊坊副其实的商务价值洼地
来源:北京楼讯2021-04-13 10:23:31
摘要
新机场预计远期年旅客吞吐量超1亿人次,年货运量550万吨,在推动跨界地区的协同建设中,明确推动临空经济区的省市际协同:结合临空经济区总体规划编制,加强京冀两地在用地、产业、生态、基础设施等方面的发展协作与共同管控,并设立联合管理机构、推动地区的共建共管。

  新国门迅速崛起

  毫无疑问,北京新机场的建设是协同发展的最大成功之一。“致敬城市奋斗者”北京新机场位于北京大兴区及河北廊坊市,定位为综合性大型国际枢纽机场,与首都机场一起组成双枢纽模式。

  预计远期年旅客吞吐量1.3亿人次,年货运量550万吨,超过美国亚特兰大机场,成为世界旅客吞吐量最大的航空枢纽。

  进入2019年,北京新机场各种利好正在持续发酵。有消息称天津至新机场联络

  着眼共建共管共享,廊坊市将紧紧围绕大兴机场片区功能定位,积极与大兴区对接合作,共同聘请国内**机构规划制定符合自贸试验区发展实际的政策体系,推进试验政策与核心目标任务精准配套、协调统一,努力实现片区两大区域基础设施互通共享、监管服务互信共依、平台数据同业共通、产业链互补共升,加快推动临空经济区与自贸试验区的改革联动、发展联动。为更加精准服务入区企业,他们还积极搭建自贸试验区“保税+”“互联网+”“金融+”“会展+”等产业政策支撑平台,努力实现“一平台、一政策”。

  “自贸试验区是创新高地,其核心任务就是制度创新。我们将坚持改革创新,着力打造可复制可推广的制度创新成果。”廊坊市商务局局长、中国(河北)自贸试验区大兴机场片区廊坊推进工作领导小组办公室主任李克俭告诉记者,着眼服务京津冀协同发展重大国家战略,大兴机场片区将探索制定承接非首都功能疏解、推动与京津区域产业协同创新、促进要素跨区域流动、吸引京津企业迁驻的相关制度机制。同时,与北京中关村、天津滨海新区及周边开发区和自贸试验区深度合作创新发展,在区域合理分工、资源优化配置和要素跨区域流动等方面探索创新制度举措,努力打造新时代改革开放的新高地。

  位于北京和廊坊交界地带的北京大兴国际机场定位为“大型国际枢纽机场”,具有联通北京“一体两翼”的独特区位优势。

  Ta扼守在环的心脏地带,距天安门46公里,距北京城市副中心54公里。

  新机场预计远期年旅客吞吐量超1亿人次,年货运量550万吨,在推动跨界地区的协同建设中,明确推动临空经济区的省市际协同:结合临空经济区总体规划编制,加强京冀两地在用地、产业、生态、基础设施等方面的发展协作与共同管控,并设立联合管理机构、推动地区的共建共管。

  在环机场30公里内,采育、马驹桥商务配套缺乏,写字楼极少,且交通动线更远;永清、固安县城底板,各种配套不足,无法满足商务办公人群所需配套,所以几乎没有高端写字楼在售;黄村、亦庄、西红门虽城市发展成熟,但写字楼售价已经到3-4万,回报率不足3%。廊坊作为地级市,不仅拥有完善配套,而且交通体系发达,新空港孔雀城就是环机场区域名副其实的商务价值洼地。

  超过美国亚特兰大机场,成为世界旅客吞吐量最大的航空枢纽。

  【免责:相关数据资料来自网络,数据仅供参考】

南段7座车站今年底将投用

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