正月十五元宵节，在通州区京哈铁路南侧的京唐铁路工程北京段建设施工现场，350余名建设者正在紧锣密鼓地打桩、浇筑混凝土……吊车精准平稳地把工程材料吊装到15米高的块梁面上，机械设备轰鸣声此起彼伏。
据中铁六局京唐铁路项目副指挥长李洪义介绍，新建北京至唐山铁路（简称“京唐铁路”）线路起自北京市新设的北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，正线全长为148.7公里，共设车站8座，由该局承建的京唐铁路北京段站前工程正线长度4.043公里，主要施工任务为“一桥三线”，即跨京哈铁路特大桥，京唐京哈上、下行联络线和京哈施工便线。工程均邻近京哈线施工，桥梁在上跨道路及河道，全部采用挂篮法悬浇施工，现浇工程量大、施工周期较长、技术难度高。
按照国铁集团工程管理中心京唐铁路施工计划安排，北京段架梁计划于2021年底前完成。目前，京唐铁路北京段范围内桩基施工完成设计总量的90%，承台完成设计总量的65%，墩柱完成设计总量的51%。项目部正在加紧特大桥桩基、承台、墩柱及现浇梁、连续梁、框构中桥等工程的施工建设。
中国铁路北京局集团有限公司相关负责人介绍，京唐城际铁路开通后，将打通北京至唐山城际通道，“轨道上的京津冀”会进一步完善，有力推动京津冀协同发展。（北京日报客户端）
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