覆盖CBD的28号线来了 5站可换乘

2019-08-21 05:45:42|来源:北京日报
摘要| 三年后,北京CBD将增添一条地下大动脉。地铁28号线近日启动二次环评公示,这次环评披露的环评报告显示,此前的CBD线已经升格为28号线,在服务CBD的同时还将辐射更多地区。

  三年后,北京CBD将增添一条地下大动脉。地铁28号线近日启动二次环评公示,这次环评披露的环评报告显示,此前的CBD线已经升格为28号线,在服务CBD的同时还将辐射更多地区。北京日报客户端记者为各位小伙伴详细说明这条线路的亮点。

  不到9公里,要设9座车站

  先来看线路走向。

  这条地铁线全部位于朝阳区。线路由东大桥至广渠东路,起点位于工体南路路口,沿朝阳门外大街向东敷设,过东三环后,在针织路转向南,经过CBD核心区、建国路,向南下穿通惠河后衔接铁路北京东站,出站后向南转向广渠路,沿广渠路南侧向东陆续衔接大郊亭站、广渠路站、广渠东路站,最终进入广渠东路车辆段。

  规划显示,线路全长8.877公里,全线均为地下线。设车站9座,其中换乘车站5座;设车辆段1座。

  车站详细方案分别为:

  1.东大桥站,五层结构,与6号线(既有)、17号线在建)、22号线(规划中的平谷线)换乘。其中,28号线与22号线(平谷线)东大桥站同期叠摞建设。

  2.京广桥站,四层结构,同期建设22号线(平谷线)京广桥站,与既有10号线(金台夕照站)换乘。

  3.光华路站,双层岛式站台,远期换乘20号线(R4线)。

  4.核心区站,三层岛式车站,与CBD核心区地下空间地块内建筑物地下室及地下空间地下街道(景辉南街、景辉北街)连通。

  5.大望路站,两层结构,与1号线、14号线、18号线(R1线)换乘。

  6.北京东站,三层结构。

  7.大郊亭站,三层结构,与7号线换乘。

  8.广渠路站,三层结构。

  9.广渠东路站,两层结构。

  总结几句关键内容:平谷线将在东大桥和京广桥设站;未来大望路站还将设18号线;未来光华路站还将设20号线。

  列车类似机场快轨,最高时速80公里

  28号线线路长度相对较短,属于中运量系统,因此也被推荐采用6辆编组的直线电机车辆,整车长度约101米,最高运行速度80公里/小时。

  按照初步设计,28号线的列车系统与现在大多数地铁不同,直线电机此前机场快轨已经尝试。

  根据客流预测,初期(2025年)日客流将达到12.45万人次,客流强度1.4万人次/公里;近期(2032年)日客流16.59万人次,客流强度1.9万人次/公里;远期(2047年)27.02万人次,客流强度2.3万人次/公里。

  运营方面,28号线将从早上5点开始运营,晚上11点结束运营,全天共计运营18小时。初、近、远期高峰小时行车量分别为18对/h、20对/h、28对/h,也就是初期发车间隔三分半左右,近期三分,远期两分15秒左右。

  年底开工,远期延伸到东直门

  按照计划,本工程计划于2019年年底开工,2022年建成通车,总工期3年。

  北京日报客户端记者了解到,北京轨道交通28号线(原CBD线)是中心城东部的区域加密对角线,沿线串联了工体三里屯特色地区、东四环居住组团、中央商务区(CBD)、百子湾居住组团等城市居住区和重点功能区,联系了工人体育场、东直门交通枢纽、东大桥、北京东站等大客流集散点以及对外大型交通枢纽,是中心城东部的功能区与枢纽的联络线。

  这条线路的功能定位主要是为解决CBD区域出行问题,完善轨道交通线网结构,弥补中心城东部“井”字形轨道交通线网的不足。

  值得一提的是,28号线(原CBD线)工程全线分期实施,远期线路由东直门至广渠东路,未来线路全长约11.976公里,共设11座车站,全为地下线。

  需要注意的是,上述信息还属于环评公示信息,最终还需要以相关部门公布和实际建设为准。

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