三、未来发展及前景

　　1、市场供应

　　目前，西三环区域定位以居住功能为主，区域内商务氛围稍显薄弱，除紧邻西客站南广场的丽泽商圈外，其他西三环贯通区域商业地产定位和规划相对滞后，区域内住宅项目投资建设发展速度很快，商务功能只是区域发展的一个附属产物。

　　相对于东三环，此区域商业地产投资建设的成本较低，在市场供应上，鲜有高端写字楼项目。北京市房地产交易管理网项目公示资料显示，西三环区域目前在建的写字楼项目少且体量小，仅有西贸中心一个项目，总建筑面积为16万，包含商业、住宅、写字楼立项的公寓部分，其中公寓面积仅为1万平方米左右，预计明年9月开始入驻。

　　2、市场需求

　　对应在需求方面，现有的写字楼项目入住企业多为内资中小型企业，租用面积相对零散，普遍不大，项目自身及周边配套设施相对落后，无法满足大型企业的办公需求。总体来说，区域内的商业地产价值亟待提升。

　　目前，区域内规划中的轨道交通十号线二期，预计将于2012年开通，此线路开通后，将贯通丰益桥到苏州桥的区域。从城市发展角度来看，轨道交通会对一个城市发展的均衡性产生影响。轨道交通的出现会打破原有的城市区划分布，一些城区的相对优势将会被调整，经济产业结构的优劣势会发生变化，这些变化将会引发写字楼需求格局的变化。但轨道交通的出现对整体区域价值的影响并不是唯一的，区域内的项目构成及配套设施的完善才能真正带动写字楼需求的调整，逐步完善的商业配套及商务氛围，才能使产业链企业日渐丰富，客户梯次得以提高。

　　3、市场表现

　　目前，政策上从今年四月底起，政府出台了针对房地产市场力度较大的调整政策，住宅整体市场成交量在五月后开始出现大幅下降。来自于跨国公司和国内企业的写字楼租赁需求快速回升，租金稳定上升，商用物业市场在2010年上半市场需求呈现出了全面的反弹。

　　现阶段，西三环区域的写字楼市场入住群体稳定，空置率持续保持在较低的水平，近一两年内的新增面积相对较小，预计整体市场不会有较大的跌幅，相反轨道交通方面的利好因素将会给区域内写字楼市场不断升温。