石景山规划的六大商务中心，4个在长安街沿线，目前规模最大、最繁华的银河商务中心，就是紧邻西长安街延长线石景山路的综合体商业，其早已跳出了旧有商业的传统格局，零售、餐饮、娱乐、影城的合而为一无疑实现了北京西部商业质的变化，依靠商业带动写字楼和酒店向纵深发展，石景山的实践印证了商业综合体的使命。

　　石景山的商业已被纳入产业结构调整的大视野中，起到先导作用。石景山商务局招商引资领导小组副组长翟继松用“新商圈、新商业、新定位、新中心、新过渡”来概括石景山的商务功能，商业并非仅为居民消费服务，形成中的六大商务中心既是经济功能区也是产业功能区，“原来我们的商业基本以服务于本地消费人群，特别服务于从事工业生产的消费人群为主，是属地的、不开放的、自给自足的商业，以小百货、小超市、菜市场为主。现在的石景山有了商圈意识，有了现代化理念，接下来将用现代化特点和现代化形态，引进现代化的商业综合体”。翟继松说。由此可见，区域商业的沿革轨迹和发展方向，对石景山而言，属地商业“新过渡”的趋势越来越明显，从便民的商业向现代化商业过渡，从平庸的商业向特色商业过渡。

　　如果说银河商务区是长安街商业的新地标，那么今年10月要开业的鼎城商务中心则是阜石路上的新地标。据记者观察，阜石路目前餐饮业比较发达，从钓鱼台一路向西，还没有综合性商业，更欠缺大型购物中心。而阜石路高架桥通车后，交通优势凸显，从鼎城10分钟便可以到达西城，而10分钟的车程已经表明商业体具备20公里以上的辐射半径。位于西五环的沃尔玛就是商业得益于交通的有力佐证，沃尔玛会员中不乏来自天通苑和望京的消费者。

　　石景山区除了复兴路、阜石路两条贯穿东西的大动脉以外，一线地铁更被无车族看好，加上五环路，便利的交通远远优于中心城区。从城市规划角度看，北京城市中心功能外移，特别是居住功能的外移趋势很明显。而交通网络的完善是实现规划的主要因素。石景山与其他区域的交通联系越来越紧密；加上连接二、三、四、五环路的莲石路。石景山商业的开放性和吸引力都将在此基础上得到更大程度提升。

　　另外，建设中的苹果园交通枢纽，位于石景山区苹果园地铁站及其周边区域，是北京市第一个全部由市政府直接投资建设的交通枢纽。已被纳入北京市两大交通枢纽之一，与东直门交通枢纽呼应。该枢纽将实现地铁、城铁和快速大容量公交零距离换乘。据记者了解，枢纽商务中心的定位，将有别于银河、鼎城，而侧重于以“走量”为主的商业形态。石景山商业与旅游、休闲、新型产业联合使得商业功能的跨度越来越大，商务空间正在不断拓展。

    商报记者 姜琳琳